Systèmes de contrôle pour l’installation de réception de carburant de VAFFC

Avant la nouvelle installation de distribution de carburant d’aviation, l’aéroport de Vancouver était à pleine capacité avec ses installations de distribution datant de 40 ans, livrant du carburant par pipeline et par barge et pipeline. L’excès de capacité était également assuré par des camions-citernes livrant directement à l’aéroport. À mesure que la demande augmentait, les installations de pipeline et de barge atteignaient leur capacité maximale. La demande de camions a ensuite augmenté au point où l’aéroport nécessitait jusqu’à mille livraisons par mois lors des périodes de pointe, ajoutant de la congestion et de la pollution sur les routes de Vancouver, tout en augmentant les coûts pour les compagnies aériennes. Pour atténuer ces problèmes et planifier la capacité future, l’autorité aéroportuaire a proposé de nouvelles capacités pour les livraisons via de plus grands pétroliers.